Affaire Cormier-Tam: Le verdict est… juste mais

Suite au coup de coude donné à Michael Tam, des Remparts de Québec, lors d’un match à Rouyn-Noranda, Patrice Cormier, un nouvel acqui des Huskies et capitaine de ECJ, a su son verdict lundi le 24 janvier à 11h lors d’un point de presse de Gilles Courteau à Boucherville. Il est suspendu pour le reste de la saison régulière ainsi pour les séries. Une décision très attendu des gérants d’estrades et de tous les autres personnes contre la violence au hockey. Même Patrice Cormier a accepté la sentence imposé sans s’ostiner.

Cependant, que fera-il entre ce temps là s’il veut pratiquer son sport préféré ? Malheureusement, il ne pourra pas aller très loin puisqu’il ne peut pas aller jouer dans la ligue américaine de Hockey tant et aussi longtemps que les Huskies sont toujours en vie (i.e jusqu’à temps qu’il se font éliminer en série). Il pourrait cependant aller jouer dans la ECHL ou dans la CHL (la central hockey league au USA) mais la décision va au Directeur-général des Devils du New Jersey, Lou Lamoriello. Malheureusement, Lou a décidé d’honnorer la suspension de son investissement et attendre la fin de la saison de la LHJMQ pour prendre une décision. Malgré que les autres ligues semi-professionelles seront informées au sujet de la suspension et l’honnorer à leur tours.

Selon moi, il devrait être suspendu à vie du circuit Courteau et s’exiler aux USA puisque son geste était inaceptable dans un circuit junior et même au hockey en général. Avec la suspension annoncé, la LHJMQ a partiellement réussi à remonter dans mon  estime sans l’être au top.

Bref, ces gestes devrait être puni et suspendu à vie dans ce sport aussi physique.

Centre Marcel-Dionne: Une victime de pas mal de chirurgies estétiques

Le prochain aréna est celui des Voltigeurs de Drummondville, les Champion de la coupe du Président en 2009, le CENTRE MARCEL-DIONNE. Pour cette critique, je vais être franc et honnête malgré que je sois allé qu’une seule fois. Les même critères seront évalués.

BATISSE ET TERRAIN: 8/10

La localisation du Centre Marcel-Dionne se faufile bien dans le décor du Quartier de la rue Cockburn. De l’extérieur, je dis que ça doit etre un aréna qui date de l’âge de pierre avec ses briques brunes et son toit vert. Comme on dit souvent, ce n’est pas l’extérieur qui est le plus important mais l’intérieur. De plus, le stationnement est vaste mais certaine personnes se stationne dans la rue mais il faut faire attention car il y a un poste de police tout près et si on dépasse la ligne blanche qui autorise le parking, bonjour le ticket d’une valeur de 50 $ à peu près. Bref, l’endroit est stratégique pour les Voltigeurs.

INSTALATIONS: 7.5/10 (RÉNOVATIONS EFFECTUÉES EN 2008)

Voici une des quelques arénas de la LHJMQ victime de chirurgies estétiques. Des rénovations majeurs ont été effectué sur l’aréna qui remonte au début des années 60 en 2008 avant que la saison 2008-09 débute. Les travaux ont consisté de remplacer la dalle de béton fissuré qui remonte à 1963 et ça l’expliquait les problèmes liés à la qualité de la glace. De plus, le système d’éclairage a été modifié afin que ce soit accomodable pour tous les événemments (hockey, concert, conventoin, etc.). Sans oublier l’ajout de quatre écrans sous le tableau indicateur qui est une solution économique pour ne pas acheter un autre tableau indicateur. Et même les concessions alimentaires ont été refait à neuf. Bref, la chirurgie a coûté 3 milions $ et la facture a été payé par la ville évidemment !

Il est vrai que l’aréna a meilleur allure mais, je trouve que les sièges en bois ne sont pas à la hauteur de mes attentes. Dans le sens, qu’ils sont pire que les vieux sièges en bois du Colisée Pepsi. Mais ce qui a encore plus baissé dans mon estime. Comme dans le livre de Michel-André Roy sur la LHJMQ, la qualité de la nourriture. La nourriture n’est pas si fameuse que ça selon moi (ne me prennez pas pour un difficile SVP !!!).

AMBIANCE: 10/10

Je trouve que l’ambiance au Centre Marcel-Dionne est meilleur mais incomparable à celle des Remparts de Québec puisque c’est certain que Drummondville remporte tous les prix à ce niveau. La salle est presque comble et les partisans des rouges (comme ils le disent souvent) sont vraiment bruyant et super hyper méga agité. Selon les partisans, la foule est encore plus agité lorsque la seconde équipe du Centre-du-Québec, Les Tigres de Victoriaville, est en ville.

De plus, question technique, les animations au tableau indicateur sont suppérieur à ceux des équipes qui possèdent des écrans sous leur tableau indicateur. Même le montage des beaux paysages des USA et du Canada fait pour les hymnes nationaux est du même genre que celui lors des match du CH au Centre Bell. C’est quelque chose.

NOTE FINALE: 8.2/10

Donc, voila pour ce qui concerne le Centre Marcel-Dionne.

Prochaine aréna: Le COLISÉE DESJARDINS

Matthiew Bissonette: Un enfant roi influencé par ses parents… et son agent

Un ex- joueur des Wildcats de Moncton, Matthieu Bissonette, a été échangé au Saguenéens de Chicoutimi le 23 décembre dernier en retour de Nicolas Deschamps. Ce même joueur change encore une fois d’adresse pour prendre le chemin de Lewiston à la date limite des transactions de la LHJMQ. En retour, les Saguenéens reçoivent des choix de 1re, 3e et 5e round.

La raison pourquoi que ce joueur anglophone natif de Beaconstfield (dans West Island de Montréal) a était échangé une seconde fois c’était à cause il était mal à l’aise dans un milieu francophone comme à Saguenay. De plus, il a même fait une liste de 5 villes purement anglophone où il voudrait évoluer et Lewiston figurait dans sa liste. Se lon Le Quotidien, il devait se faire échanger aux Rockets de PEI mais a refusé de se présenter à l’équipe. Chicoutimi aurait sorti perdant dans la transaction selon Richard Martel, Entraîneur-chef et directeur-gérant des Saguenéens.

Mais quel bébé lala pourrit !

Malgré que ce joueur soit un anglophone Québécois, il a sorti comme prétexte qu’il n’aimait pas ça évoluer dans un milieu francophone puisqu’il n’était pas à l’aise avec la langue de Molière. Ce n’est pas une raison pareil de refuser d’évoluer pour une formation québécoise francophone. Quand on t’échange ou on te soummet au ballotage, tu n’a rien a dire sa fait parti de ton contrat. Je crois qu’il est influencé par ses parents et par son agent… Louis Lecavalier, frere de Vincent Lecavalier. Il a vécu dans un milieu anglophone durant toute sa vie malgré que son père était Québécois francophone et sa mère l’anglophone. Ça serait comme grandir riche à plein les poches et soudain… tu deviens pauvre. Il faut s’adapter dans la vie.

Pour parler du second facteur, Louis Lecavalier, est-ce bien le même type qui a influencer Louis Leblanc à ne pas évoluer pour les Saguenéens de Chicoutimi. Quel drole de coincidence ! Comme certain jeune de la LHJMQ ignore quand ils ont un agent, il ne comprennent pas que l’agent veut être reconnu et veut avoir de l’argent sans se soucier du joueur qui est considéré comme un pion dans son jeu d’échec diabolique. Ce sont les risques du métier de hockeyeur après les commotions cérébrales. Maintenant, ce jeune de 17 ans, a une tache dans son dossier qui n’est pas très apprécié chez les dépisteurs de la LNH. Imaginez s’il faisait ça chez les majeurs. Ça serait un Éric Lindros No. 2.

Pour terminer, je crois qu’il faut voir le bon coté de ce jeune qui se préocupe pas mal de ses études et qui a gagné pas mal de fois le joueur étudiant du mois TÉLUS. Et les partisans du Saguenéens risquerait d’avoir tord en huant ce gars qui ne verront plus pour le reste de la saison. Sinon, mon cher Bissonette, pourquoi tu ne t’inscrit pas dans une université Américaine ou tu pourra étudier et pratiquer ton sport préféré et avoir plus de chance d’aller loin dans la grosse ligue.

Colisée Pepsi: commençons par l’ancienne demmeure des Nordiques

Pour évaluer l’aréna selon moi, je vais évaluer avec 3 critères:Infrastructure et terrain (en général), la batisse (un tour de l’aréna) et l’ambiance durant le match.

Nous allons commencer par le premier aréna qui est le COLISÉE PEPSI.

Infrastructure et terrain: 7.5/10

Le Colisée Pepsi est situé près de l’autoroute Laurentienne dans le parc de L’Exposition. Cet édifice blanc qui est peu visible de l’autoroute, ne détient pas une position stratégique pour l’accès durant les heures de pointes. Sans oublier le parking gratuit uniquement sur le terrain du Colisée qui est toujours comble et les partisants doivent arriver très tot au colisée pour avoir droit à une place gratuite près du Colisée. Toutefois, pour ceux n’ayant pas de voiture, le transport en commun se rend à proximité de l’aréna et l’autobus passe au 10-15 minutes dépendant la période de la journée.

Ensuite, lorsqu’on sort de sa voiture et on voit le magnifique colisée, c’est comme admirer un monument historique ou l’intérieur est aussi… historique.

La Bâtisse: 5.5/10

Même si des gens croient que les Nordiques reviendront un jour, il sera impossible tant et aussi longtemps que nous aurons un amphithéâtre moderne car le Colisée Pepsi ne répond plus au besoin pour le hockey ou même pour les concerts rocks. Il est beau d’investir de l’argent au colisée pour avoir remplacé le tableau indicateurs ou les bancs dans les sections inférieurs mais cela a donné une cure de rajeunissement importante dans les sous-sols ou au niveau des restaurants des Loges mais il y a beaucoup qui faut qui soit fait encore dans le colisée pour que ça soit moins décripit.

Même le système d’éclairage devrait être refait pour faire des jeux de lumières lors des matchs des remparts (comme ce qui ont fait au Halifax Metro Centre en 2004) ou pour adapter l’éclairage pour les événements. Sans oublier d’aller faire un tour aux niveau des galeries pour pouvoir changer les bancs blancs qui datent de 1981 ou essayer de les rembourer (une solution très économique).

Même la galerie de presse est en pleine décrépitude (les poutres rouillent et se décomposes) et en espérant qu’elle ne tombera lors d’un événement X ou Y.

Bref, c’est plus que le temps de mettre Québec sur la carte du monde et la mettre en Gras sur la carte du canada comme Montréal, Ottawa, Calgary, etc. en allant de l’Avant avec le projet du nouvel amphithéâtre.

AMBIANCE: 7.5/10

Durant les matchs des Remparts, la foule est super agité et super motivé pour supporter les diables rouges. L’annonceur maison et aussi DJ, Carl Labrie, est très original dans ces genres musicales et il faut souligner que c’est lui qui les compose même lorsqu’il dit ET LE… BUTTTTTTTTTTT ou quand il met des effets sonore sur les nom des joueurs quand il y a un but.

Du côté promotion, je trouve qu’ils sont superbes intéressantes et original comme le lancé de la rondelle Maxi ou la rangé chanceuse Normandin. Ce qui est de la rangé chanceuse, je trouve que c’est copié de la promotion des Capitals de Washingtonavec la section chanceuses ou les caps girls donnes des pizza papa jones aux partisans qui bouge. Sans oublier le gars de la REMPARTS-CAM (que je connais personnellement) m’a déja dit qu’il a perdu pas mal de poids en 2 ans en courrant partout dans le Colisée pour aller d’une section à une autre.

Cependant, comme rien est parfait dans la vie, je trouve que les animations aux tableau indicateurs ressemble soit pas mal à ce qu’on peut voir à TVA Québec et qu’il manque de syncronisation avec le son ou pire… manque d’originalité. De plus, je trouve aussi que dans les composition musicales, Carl en met pas mal trop et il y a plus de musique de discothèque que de musique d’arena traditionnel. Ensuite, comme je l’ai souligné à Carle en personne lors d’une soirée des détenteurs de billets de saisons, j’y ai suggéré qu’il y ait une fameuse KISS CAM car c’est la meilleur parti d’un match de hockey et il m’a dit que c’était déja une idée retenue mais ne peut être fait qu’avec trois caméras (incluant la caméra centrale de jeu + 2 autres dans les estrades).

La dernière chose, durant les hymnes nationaux comme partout au Québec, le monde est super irrespectueux et parle en meme temps et n’enlève pas leur couvre-chef (sans doute car CArl Labrie ne dit pas d’oter les chapeaux qui devrait etre dit avant). Ce que je déteste le plus a voir, durant le O canada. C’est soit un gars qui se lève pas ou qu’il garde sa casquette sur la tete. Désolé à tous, mais moi je suis Patriotique à mon pays.

NOTE GÉNÉRAL: 6.6/10 (désolé si c’est sévère mais c’est ainsi quand on connait les lieux depuis très longtemps).

Donc, voici ma première critique de fait. Je suis encore une fois désolé de m’Avoir trop attardé sur l’animation car c’est sur cela que je voulais évaluer principalement. Et c’est aussi le Colisée en général qui a fait baissé la note qu’il commence trop a faire pitié à comparé au Centre Bell de Montréal.

PROCHAINE CRITIQUE: LE CENTRE MARCEL DIONNE

Un nouveau projet personnel qui a débuté avant les fêtes and short stories

Au moment que je vous ai écrit pour vous dire que mon blogue allait cesser d’exister, je n’avais plus d’inspiration car j’étais trop occupé à étudier pour mes examens. Depuis le début de mes vacances d’un mois et demi, j’ai pas mal voyagé au Québec pour commencer un nouveau dossier: Les arénas de la LHJMQ.

Il y a du monde qui me dit que c’est pas mal de temps à consacrer sur internet ou sur la route mais et ça coute cher mais, j’ai pas mal économiser mon argent pour cela et je suis aller avec ma logique.

Premier voyage (SHAWINIGAN-VICTO-DRUMMOND): Le 17 décembre dernier, j’étais à Shawinigan pour voir le match contre victoriaville au nouveau centre Bionest qui ressemble un peu à un garage. Tant qu’à retourner à Québec et aller à Victoriaville une autre fois (car je devais y aller pour mon projet que je n’avais pas penser à ce moment-là), j’ai couché à l’improviste à l’auberge des gouverneurs de Shawinigan (qui m’a couté vrmt pas cher) et j’ai descendu le lendemain en direction de Victoriaville (par la 55 et 955 en super-2 sur la rive-sud de Trois-Rivières où j’ai du rouler à la vitesse de 70 Km/h) pour voir le match. Et encore une fois, j’ai voulu aller voir le match à Drummondville contre les Cats le 20 décembre (deux jours plus tard). Jai eu la chance de coucher à Victoriaville durant 2 nuits et rencontrer des anciens amis de camps de cadets. Et direction Drummondville par la route 122. Vive les contactes de Drummondville car sinon… je m’aurais rendu a Drummondville pour rien car c’était une salle comble. Aller voir un match des voltigeurs à Drummondville c’est génial mais la nourriture était dégeulasse. Et je suis retourné à Québec apres le match le 20 décembre en soirée.

Second voyage (GATINEAU-OTTAWA-MONTRÉAL): Le 28 décembre dernier, je suis allé a Gatineau voir des amis (et mon exxxx!!!! )et j’ai aussi eu la chance d’aller voir les… Olympiques de Gatineau au centre Robert-Guertin. Gatineau est une ville que l’on peu considérer de hockey car on a l’embarra du choix qui voir au niveau junior majeur: Les Olympiques de Gatineau (LHJMQ) ou les 67’s d’Ottawa (OHL). Sans oublier les Senateurs d’Ottawa avec Kovy de la LNH. Revenons au voyage, la partie était contre le Junior de Montréal et l’ambiance était vraiment électrisante. Le lendemain, on a décidé de traverser l’autre bord pour aller voir l’autre équipe de la région d’Ottawa puisqu’on avait rien a faire en soiré. On put dire que c’est un autre monde de hockey les 67’s d’Ottawa. L’ambiance était comme dans un match de la LNH. Et c’est là que j’ai commencé à penser à mon projet de dossier sur les arenas de la LHJMQ. Et le 30 décembre, j’ai retourné à Québec mais j’étais trop fatigué de conduire. Encore une autre aventure de hockey junior qui commence… à Verdun. J’ai encore loadé ma MasterCard pour aller voir une game du Junior qui n’était pas vraiment spectaculaire puisqu’il jouait contre les cats (ENCORE !!! Pourqoui il faut que je tombe sur eux ;P ??? ). Finallement, c’était encore une fois un bon match meme si je me suis gelé le cul dehors pour retourner a ma voiture qui était loin -_-. Et le 31 au matin, j’ai pris la direction de Québec… par la 20 car je me suis fourré sur Décarie et je ne voulais pas faire demi-tour via Bonnaventure.

Troisième voyage (CHICOUTIMI): C’était simplement un aller-retour avec l’autobus du fan club des Remparts où j’ai vu les remparts perdre face à ces rivaux éternels, les Saguenéens de Chicoutimi. La foule est intense lors des match opposant les remparts de Québec. Le voyage ne m’a couté que… 30$ à comparé les autres ou j’ai du payé le gaz ou l’hébergement. Et je ne voulais pas traverser le parc dans la neige.

Cela était les 6 villes que j’ai fait dans le circuit Courteau (excluant Québec puisque je vais à certain match des Remparts à Québec) cet année. Il me restera à voir 11 villes dont 4 au Québec, 6 dans les maritimes et Lewiston dans le Maine. De plus, je vais vous parler prochainnement plus en détail des villes visités. En espérant aller encore une fois en voyage dans l’est du Québec en fin de semaine à Baie-Comeau et/ou à Rimouski voir les rénovations faites avant le tournoi de la Coupe Mémorial. Heureusement, j’aurai ma paye cette semaine avant de repartir une quatrième fois en voyage arround the LHJMQ during about 2 months.

Rt-138/Rt-362: L’intersection reconfigurée

En me rendant dans Charlevoix l’été dernier, j’ai remarqué que l’intersection avec la route 362 et la route 138 était en construction. Je sais que cette intersection a été à mainte reprises le calvers des automobilistes car elle est situé directement en bas de la grosse cote de Baie-St-Paul. J’ai du attendre 4 mois pour revenir sur les lieux afin de prendre des photos du chantier qui est presque terminé et qui ne reste plus qu’à mette la signalisation. De plus, l’intersection est configuré comme un échangeur autoroutier.

Donc, voici ces images dans Charlevoix.

Je viens tout juste de descendre la côte de Baie-St-Paul en me laissant aller sur le neutre et avec mon brake-à-bras (à ne pas faire !!!). Allons maintenant faire un tour sur la nouvelle bretelle menant à la route 362 EST.

Cette fois-ci, je me suis remis sur le D et j’ai utilisé mes freins normaux pour ralentir (à 110 Km/h sur la cote sa va vite). Au loin, c’est le début de la route 362 qui longe le fleuve et qui mène directement au centre-ville de Baie-St-Paul. Nous n’irons pas dans le centre-ville mais nous allons prendre à gauche.

Arrivé à l’intersection de la route 362, on peut voir ce magnifique viaduc construit au printemps dernier… Avançons.

Une intersection une fois passé le viaduc où aller ??? À gauche, c’est un cul-de-sac. Tandis qu’à droite… c’est le chemin qui nous mène à la bretelle d’accès à la route 138 OUEST.

Et voila la nouvelle accès à la route 138 OUEST… Disons que le gars qui tient la pancarte LENTEMENT doit trouver la journée longue à rester planter là tandis que l’accès à la route ne se fait pas là… pour l’instant.

Retournouns à l’accès à la route 138 EST, à ce moment là, je voulais me rendre au Mikes afin d’y manger une bonne pizza !!!

Quand je disais que l’accès à la 138 se faisait là-bas, je disais qu’elle se fait toujours ici et tout droit, un chemin temporaire, c’est pour avoir accès à la 138 OUEST pendant les travaux.

Après avoir mangé, retournous à Québec…. mais avant je veux vous dire qu’aller dans Charlevoix sans que sa voiture soit équipé pour l’hiver… eh bien vous prennez un méchant risque car la route était sur la glace noire. Pour revenir à la photo, celle-ci nous montre l’accès à la route 362 à partir de la 138 ouest.

Et voilà comment finit mon escapade à Baie-St-Paul. Maintenant, je vais me reposer pour le reste du week-end et je vais (encore une fois) essayer de prendre des photos du Poste de transformation Anne-Hébert où l’on ne me donne pas l’autorisation d’y aller. À moins que… ne pensez pas trop croche là !

A-73/Rt-175: Au km 69 (enfin !!!!)

Depuis que je suis allé à Stoneham il y presqu’un mois et demi pour prendre des photos au Km 69, j’ai voulu me rendre à mainte reprises pour prendre des photos du chantier de la future autoroute 73 qui est en dehors de l’actuel route 175. Pour etre plus précis, ça m’a pris 5 tentatives pour y aller et j’ai pas lâché pour y aller d’autres journées. Toutefois, j’ai pu prendre des photos en dehors de la route 175 lors de ma première tentative. La seconde et la 4e tentative était à cause la période d’évacuation pour le dynamitage. Et la 3e était à cause j’ai oublié mon appareil-photo chez moi et mon Iphone était à court de batteries. L’importance c’est d’avoir pu prendre des photos.

Les 6 premières photos sont prise  au nord de la route.

Au Km 69, on a dévié la route 175 pour la construction de la structure de la future autoroute 73. Note: La photo fu prise à la mi-septembre 2009.

Et cette photo fut prise le 2 novembre 2009. De plus, le fait de dévier la chaussée était pour faire de la place pour la construction du viaduc.

Au loin, il y a la butte ou la route sera construite.

Et sur cette photo, plus récente, le dynamitage a bien avancé.

Faisons du hors route, malgré que cette photo date de la mi-septembre, le terrassement est commencé et c’est un peu à l’abandon pour se axer davantage à la parti entre Le chemin St-Edmond et le Km 69. Et même que le déboisement se termine un peu plus loin.

Et elle se termine où la rivière noire.

Maintenant, allons faire un tour de l’autre côté de la route 175.

J’ai du faire vite car le soleil se couchait vite et l’évacuation du chantier commençait afin de procéder au dynamitage (il était tout de même 4h). Voici le chemin de l’accès au chantier.

Un peu plus loin, j’ai du courrir car c’était tout de même loin…

… et ça m’a  pris 2 minutes à la course pour se rendre au Stop. Toutefois, la vue est spectaculaire…

En haut de la pente abrupte, ces travailleurs sont en train de creuser pour mettre les charges dans le roc…

Voici le résultat du dynamitage… On ote le roc pour ensuite faire le terrassement et le dynamitage ne sera pas fini avant le début 2010.

Maintenant, je n’ai plus besoin de retourner dans le parc avant un méchant bout. Prochainement, j’irai dans Charlevois pour aller voir l’intersection de la route 138 et la route 362 ou la construction est presque terminer. Et pour le reste, je trouverai d’autres sujets à parler prochainemen. À ne pas manquer…

A-40 à L’Ancienne-Lorette: Ne pas ceder svp…

Le corridor inutilisé entre l’autoroute Henri-IV et la Route de l’Aéroport est désertique et le sera… jusqu’au jour où le MTQ prendra une décision à ce sujet: La céder à l’Ancienne-Lorette ou alors, aller de l’avant pour la construction de l’autoroute dans 10000 ans. Le candidat Dupuis de cette ville aurait déclarer, s’il était élu le 1er novembre, qu’il ferait pression au MTQ pour qu’il cède cette terre qui sépare la ville en deux.

Personnellement, la construction de l’autoroute risquerait d’être primordiale dans quelques années, voire 10-15 ans, car le débit de la circulation sur Henri-IV entre Charest et de la Capitale est relativement lourd lors des heures de pointes et même hors des heures de pointe. Il y a aussi la solution temporaire de faire Henri-IV à 6 voies jusqu’à l’échangeur de la capitale. La partie entre L’échangeur et La courbe de St-Augustin sera bénéfique pour un accès direct à l’aéroport Jean-Lesage et sans parler de l’urbanisation à l’ouest de l’aéroport. Si on ne construit pas d’échangeurs entre La route de l’aéroport et la courbe de St-Augustin, il n’y aurait pas de problème d’urbanisation comme ce sera le cas de l’autoroute 30 entre l’A-15 et la futur A-730.

 

Être né pour du petit pain

Tout d’abord, pour ceux qui croit que le Québec c’est juste Montréal ou l’Outaouais, c’est aussi l’est du Québec et la capitale. Québec est une ville bien gerée contrairement à Montréal et nous avons droit à l’accès des fonds publiques au meme titre de Montréal. Nous sommes fiers et nous ne sommes pas né pour du petit pain.

Nous avons droit à une infrastructure moderne et pour ceux qui croit que la conférence de presse de Régis Labeaume qui a lieu au Colisée Pepsi était une forme de menace pour avoir de l’aide des deux paliers de gouvernements, nous y avons droit. Montréal a eu en infrastructure: Le métro de laval, le prolongment de l’Autoroute 25, l’autoroute 30, la reconstruction de l’échangeur Turcot, le CHUM, etc. Tout ces projets mal gérés, nous ont coûté (en excédant de côut) à nous, tous les Québécois, plus ce que nous demandons. Et dans tout ça, la capitale-nationale n’en profite même pas. QUÉBEC MÉRITE SA PLACE COMME VILLE IMPORTANTE AU PAYS.

Et comme on m’a dit dans ma jeunesse: Les textes courts frappent plus que des textes long qui se perdent dans leurs idées.

St-Casmir: les travaux sur le pont n’étaient qu’estétique

Pendant que j’étais dans le coin de Grondines pour prendre des photos de la route  Guilbault, j’en ai aussi profité pour prendre des photos du pont de St-Casmir qui était en reconstruction durant l’été. J’ai remarqué que les travaux sur le pont n’était qu’estétique car il est demeuré comme il était. Toutefois, les travaux ne sont pas complètement terminé car il en reste pour deux ou trois semaines.

À l’intersection de la Rue Notre-Dame et la route 354, voila à quoi ressemble les intersections aux abords du pont. Si vous vous demandez pourquoi il y a de la toile sur la structure, eh bien… comme je l’ai dit… ce n’était pour mettre une couche de peinture pour bien parraître.

Sur le pont maintenant…

Voilà ce qui a en dessous de la toile. Un conseille à vous donner: ne pas rester pas plus de 10 secondes en dessous de la toile car les odeurs sont horribles à endurer et il y a des vapeurs toxiques.

Au loin, on retravail le tablier du pont. Nous allons nous rendre sous le pont. Pour ceux qui croit que je suis fou… eh bien… vous allez voir…

Je vous l’ai dit, il n’y a pas de danger. On a construit un pont de roche.

Pour les gens à tendance suicidaire, un bel endroit pour s’enlever sa vie… Sérieux, il ne faut pas niaiser avec ça.

Revenons au pont, On y a changé la structure de béton car elle était en très mauvais état et aurait pu emporter le pont lors des crus d’automne.

Et voici l’endroit où j’ai descendu pour aller sur le pont, c’était une drôle de descente… et de monté.

Donc, notre aventure dans la MRC de Portneuf prend fin ainsi et inquiètez-vous pas, il y a encore plein d’autres choses au programme. De plus, je dois penser à préparer ma volkswagen pour l’hiver et commencer à faire mes travaux de mi-session. Donc, see you next time.